DVIDS – Naujienos – 109AW pirmą kartą pasivaikščiojo drambliais

109th Airlift Wing conducts its first ever Elephant Walk

STRATTON AIR NACIONAL GARD BAZĖ, Škotija, Niujorkas – Niujorko oro nacionalinės gvardijos 109-ojo oro transporto sparno kariai pateko į istoriją su pirmuoju „Elephant Walk“ 2022 m. rugsėjo 10 d.

Devyni sparno orlaiviai retkarčiais riedėjo kilimo ir tūpimo taku, o vėliau pakilo pratybiniams skrydžiams aplink šiaurės rytus.

Terminas vaikščiojimas drambliais kilęs iš Antrojo pasaulinio karo, kai dideli orlaivių parkai judėjo arti vienas kito. Lėktuvas tuomet sakė, kad tai atrodė kaip dramblių banda, žygiuojanti į girdyklą.

Įvykis pareikalavo didelio pasirengimo, koordinavimo ir pastangų, kad būtų užtikrintas tinkamas techninės priežiūros, operacijų ir orlaivių įgulų planavimo suderinimas ir laikas, sakė 109-ojo oro vežėjo vadas pulkininkas Christianas Sanderis.

Jis sakė, kad dramblių pasivaikščiojimas suteikė galimybę orlaiviams nusiteikti ir susieti komandą, nes ankstesnėmis dienomis jie uoliai dirbo siekdami užtikrinti, kad visi devyni orlaiviai, trys C130 ir šeši LC-130H, būtų tinkami skraidyti.

„Labai didžiuojuosi šiuo didžiuliu pirmuoju visų devynių orlaivių pasiekimu“, – sakė Sanderis. „Niekada per 109-osios istorijos istoriją mums nebandė ar nepavyko įgyvendinti tokių ambicingų pastangų“.

„Kiekvienas iš mūsų stovėjome šiek tiek aukštesni ir vaikščiojome šiek tiek išdidesni, nes matėme, kaip visi devyni pakilo į dangų ir išskrido į visą treniruočių mūšį. 109-ajame yra vieni geriausių oreivių visoje šalyje ir mes tai aiškiai parodėme šiuo renginiu“, – sakė Sanderis.

Pastangas geriausiai galima apibūdinti kaip visas rankas ant denio, sakė kapitonas Sgt. Dave’as Cunninghamas, 109 metų gamybos vadovas.

Cunningham yra atsakinga už techninės priežiūros komponentų, reikalingų 109-ojo tinkamumui skraidyti, planavimą ir planavimą.

„Visa šio pasivaikščiojimo koncepcija buvo susijusi su komandiniu darbu, draugiškumu ir tuo, kad visi priežiūros skyriaus darbuotojai suprastų, kad mes visi čia turime atlikti savo vaidmenį“, – sakė Cunninghamas.

Jis paaiškino, kad nuo Grenlandijos sezono pabaigos iki dramblių pasivaikščiojimo techninės priežiūros brigadai turėjo mažiau nei dvi savaites įsitikinti, ar viskas veikia.

„Mums pritrūko laiko ir kai kurie abejojo, ar tai kada nors įvyks“, – sakė Cunninghamas.

120 oreivių iš techninės priežiūros skyriaus buvo suskirstyti į keturias komandas ir paskyrė konkrečius orlaivius pasiruošti renginiui. Jis sukūrė komandas, kad suteiktų Airmen atsakomybės jausmą ir draugišką konkurenciją, paaiškino Cunninghamas.

„Mes paėmėme žmones, kurie paprastai dirba „backshop“, ir paskyrėme juos vadovauti komandoms. Tai suteikė žmonėms naujų tikslų, kuriuos reikia pasiekti, ir jie tuos tikslus viršijo. Visi jie atliko puikų darbą“, – sakė jis.

Pasak jo, tikslas vienu metu paleisti visus devynis orlaivius metė iššūkį visoms sparno dalims.

„Tai buvo pirmasis pasivaikščiojimas, kurį aš kada nors mačiau ar kuriame dalyvavau. Mūsų vietinių misijų planavimas yra vienas dalykas, bet aš negalvojau apie visus kitus subjektus tuo pagrindu, kad jie turės įsikišti, kad organizuotų kažką panašaus“, – sakė Cunninghamas.

Skrydžių planus koordinavęs 139-ojo oro transporto sparno operacijų karininkas majoras N. Justinas Garrenas sakė, kad planuoti devynis atskirus mokomuosius skrydžius buvo sunkiau nei įprastai.

„Visi mūsų lėktuvai skraidė skirtingomis kryptimis po valstiją, todėl teko daug susitarti su oro uostais. Taip pat turėjome derinti laipsnišką grįžimą, kad devyni orlaiviai nebandytų čia nusileisti vienu metu“, – sakė Garrenas.

Garrenas sakė, kad didžiuojasi orlaivių įgulomis, bet jo nenustebino, kad dramblių pasivaikščiojimas buvo toks sėkmingas.

„Tai yra tai, ką mes darome kiekvieną dieną, nesvarbu, ar tai būtų krovinių skraidinimas į kai kurias atokiausias planetos vietas, ar į devynias dangaus vietines vietas. Tai mes darome ir darome gerai“, – sakė jis.

Vienam iš orlaivių rugsėjo 10 d. skrydis buvo paskutinė misija su 109-uoju.

„Skier 89“ lėktuvas baigė savo paskutinę mokymo misiją, o vėliau šį mėnesį išvyko į jungtinę McGuire-Dix-Lakehurst bazę, kur jis bus naudojamas kaip kariškių mokomasis lėktuvas.

„Skier 89“ įgulos vadovas kapitonas srž. Danas McLouglinas mirė anksčiau šiais metais. Kaip įgulos vadovas, McLouglin užtikrino, kad visi jo orlaivio aspektai būtų gerai prižiūrimi.

„Buvo malonu matyti, kaip „Skier 89“ pirmauja, – sakė Garrenas. Įgula labai didžiavosi galėdama pagerbti magistro srž. McLouglin ir jo lėktuvas paskutinį kartą, sakė jis.

Žiūrovai iš kitos bazės užlipo ant skrydžio linijos stebėti istorinio dramblio pasivaikščiojimo.

„Kai apsidairiau aplink, nemanau, kad mačiau nė vieno žmogaus be šypsenos veide“, – sakė Cunninghamas.

Leave a Comment

Your email address will not be published.