Oro gvardijos sparnas atlieka „Elephant Walk“

Oro gvardijos sparnas atlieka „Elephant Walk“
2022 m. rugsėjo 10 d. devyni LC130 lėktuvai su 109-uoju oro transportu sparnu pirmą kartą surengė dramblių pasivaikščiojimą. Elephant Walk – tai Jungtinių Valstijų oro pajėgų terminas, reiškiantis karinių orlaivių riedėjimą įtemptoje rikiuotėje; dažnai naudojamas oro galiai projektuoti per greitą kelių orlaivių dislokavimą vienu metu.

2022 M. RUGSĖJO 16 d. – Niujorko oro nacionalinės gvardijos 109-ojo oro transportų sparno orlaiviai pateko į istoriją su pirmuoju „Elephant Walk“ rugsėjį. 10.

Devyni sparno orlaiviai retkarčiais riedėjo kilimo ir tūpimo taku, o vėliau pakilo pratybiniams skrydžiams aplink šiaurės rytus.

Terminas „dramblių pasivaikščiojimas“ kilęs iš Antrojo pasaulinio karo, kai dideli orlaivių parkai keliaudavo arti vienas kito. Oreiviai tuo metu sakė, kad tai atrodė kaip dramblių banda, žygiuojanti į girdyklą.

Renginiui prireikė didelio pasiruošimo, siekiant užtikrinti, kad techninė priežiūra, operacijos ir orlaivių įgulos tvarkaraščiai būtų suderinti ir suplanuoti teisingai, sakė plk. Christianas Sanderis, 109-ojo oro transporto sparno vadas.

Jis sakė, kad pasivaikščiojimas po dramblius padėjo orlaiviams nusiteikti ir suvienyti komandą, nes jie stengėsi užtikrinti, kad trys C-130 ir šeši LC-130H būtų tinkami skraidyti.

„Labai didžiuojuosi šiuo didžiuliu pirmuoju visų devynių orlaivių pasiekimu“, – sakė Sanderis. „Niekada per 109-osios istorijos istoriją nebandėme taip ambicingų pastangų ir mums nepavyko.

„Kiekvienas iš mūsų stovėjome šiek tiek aukštesni ir vaikščiojome šiek tiek išdidesni, nes matėme, kaip visi devyni pakilo į dangų ir pakilo visapusiškai treniruotėms. 109-ajame yra vieni didžiausių oreivių visoje šalyje ir mes tai aiškiai parodėme per šį renginį“, – sakė Sanderis.

Pastangas geriausiai galima apibūdinti kaip visas rankas ant denio, sakė kapitonas Sgt. Dave’as Cunninghamas, 109 metų gamybos vadovas.

Cunningham yra atsakingas už techninės priežiūros planavimą ir planavimą, kad 109-asis orlaivis veiktų.

„Visa šio žygio koncepcija buvo susijusi su komandiniu darbu, draugiškumu ir tuo, kad visi priežiūros skyriuje dirbantys žmonės suprastų, kad mes visi čia turime atlikti savo vaidmenį“, – sakė Cunninghamas.

Techninės priežiūros brigadai turėjo mažiau nei dvi savaites įsitikinti, ar viskas veikia.

„Mums pritrūko laiko ir kai kurie abejojo, ar tai kada nors įvyks“, – sakė Cunninghamas.

Prie konkrečių orlaivių buvo paskirtos keturios techninės priežiūros komandos po 30 orlaivių.

„Mes paėmėme žmones, kurie paprastai dirba „backshop“, ir paskyrėme juos vadovauti komandoms. Tai suteikė žmonėms naujų tikslų, kuriuos reikia pasiekti, ir jie tuos tikslus viršijo. Visi jie atliko puikų darbą“, – sakė jis.

Pasak jo, tikslas vienu metu paleisti visus devynis orlaivius metė iššūkį visoms sparno dalims.

„Tai buvo pirmasis pasivaikščiojimas, kurį aš kada nors mačiau ar kuriame dalyvavau. Mūsų vietinių misijų planavimas yra vienas dalykas, bet aš negalvojau apie visus kitus subjektus tuo pagrindu, kad jie turės įsikišti, kad organizuotų kažką panašaus“, – sakė Cunninghamas.

Gegužė. 139-ojo oro transporto sparno operacijų pareigūnas N. Justinas Garrenas sakė, kad devynių atskirų mokomųjų skrydžių planavimas buvo sudėtingas.

„Visi mūsų lėktuvai skraidė skirtingomis kryptimis po valstiją, todėl teko daug susitarti su oro uostais. Taip pat turėjome derinti laipsnišką grįžimą, kad devyni orlaiviai nebandytų čia nusileisti vienu metu“, – sakė Garrenas.

„Tai yra tai, ką mes darome kiekvieną dieną, nesvarbu, ar tai būtų krovinių skraidinimas į kai kurias atokiausias planetos vietas, ar devyneto įkėlimas į dangų jūsų vietovėje. Tai mes darome ir darome gerai“, – sakė jis.

Žiūrovai iš visos bazės atėjo prie skrydžio linijos stebėti dramblio vaikščiojimo.

„Kai apsidairiau aplink, nemanau, kad mačiau nė vieno žmogaus be šypsenos veide“, – sakė Cunninghamas.

Iš personalo Sgt. Madison Daquelente, 109-asis oro transporto sparnas / viešieji reikalai

Leave a Comment

Your email address will not be published.