Uosto operatoriai reikalauja finansavimo „baltojo dramblio“ pasienio įrenginiui padengti.

Photo issued by Portsmouth International Port of the new border control post built to handle inspections on animal products and plant and forest products coming from the European Union
Portsmuto tarptautinis uostas paskelbė naujo pasienio kontrolės punkto, skirto Europos Sąjungos kilmės gyvūninės kilmės produktams ir augaliniams bei miško produktams kontroliuoti, nuotrauką.

JK uostų operatoriai kritikavo vyriausybę dėl prašymo sukurti 25 mln. svarų sterlingų vertės „baltojo dramblio“ pasienio objektą, kuris lieka nenaudojamas po to, kai buvo atidėtos „Brexit“ taisyklės.

Portsmuto tarptautinis uostas pareiškė, kad turi įsteigti pasienio kontrolės postą (BCP), kuris atliktų Europos Sąjungos kilmės gyvūninės kilmės produktų ir augalų bei miško produktų patikrinimus.

Tačiau vyriausybei paskelbus, kad fizinė importo kontrolė atidedama, kol 2023 m. pabaigoje bus pristatytas naujas tikslinis veiklos modelis (TOM), Hempšyro uosto PKP liko nereikalinga ir nenaudojama.

Portsmouth International paskelbta nuotrauka apie prieplauką prie naujojo pasienio kontrolės punkto, pastatyto Europos Sąjungos kilmės gyvūninės kilmės produktams ir augaliniams bei miško produktams kontroliuoti
Dokų zonos prie naujojo pasienio kontrolės posto, pastatyto siekiant atlikti ES kilmės gyvūninių ir augalinių bei miško produktų patikrinimus (Paul Gonella / PA)

Tikimasi, kad jis bus pradėtas eksploatuoti liepos 1 d., jame dirbo 67 uosto darbuotojai.

Prekybos standartų pareigūnai ir vyriausybės pareigūnai iš Aplinkos, maisto ir kaimo reikalų departamento (Defra) ir Gyvūnų ir augalų sveikatos agentūros (Apha) taip pat tikrins siuntas.

Tikimasi, kad ateityje TOM naudos šią technologiją, kad supaprastintų krovinių judėjimą prie JK sienų, o fiziniai patikrinimai bus reikalingi tik „didelės rizikos“ produktams.

Portsmuto miesto tarybos, kuri valdo uostą, Lib Dem lyderis Geraldas Vernonas-Jacksonas paragino vyriausybę padengti 7,8 mln.

Jis sakė: „Rimčiausia problema yra fenomenalios išlaidos, kurias turėjo padengti taryba.

„Tai labai specializuotas įrenginys, kurio naudojimas yra ribotas, nei buvo sukurtas.

„Mums, kaip tarybai, teko apmokėti vyriausybės sąskaitas, kai biudžetai ir taip yra įtempti.

Didžiosios Britanijos uostų asociacijos generalinis direktorius Richardas Ballantyne'as išėjo, o Portsmuto miesto tarybos liberalų demokratų lyderis Geraldas Vernonas-Jacksonas išėjo už naujo pasienio kontrolės posto, pastatyto Europos Sąjungos kilmės gyvūnų, augalų ir miško produktų kontrolei.
Didžiosios Britanijos uostų asociacijos generalinis direktorius Richardas Ballantyne’as paliko ir Portsmuto miesto tarybos liberalų demokratų lyderis Geraldas Vernonas-Jacksonas (Paul Gonella / PA)

„Mes laikėmės jų reikalavimų, pasirūpinome, kad atitiktų jų terminus, ir dabar artimiausioje ateityje susiduriame su tuščia PKP ir būsime atsakingi už 7,8 mln. svarų sterlingų ir einamąsias išlaidas.

„Negalime tiesiog išjungti šviesų ir padengti išlaidas. Kad žinotume, ar PKP tinkamai veiks, jei prireiks ateityje, turime palaikyti įrangą ir užtikrinti, kad ji ir toliau veiktų.

Didžiosios Britanijos uostų asociacijos generalinis direktorius Richardas Ballantyne’as sakė, kad visoje šalyje pastatyti PKP įrenginiai buvo „kroviniai baltieji drambliai“.

Jis sakė: „Mūsų pramonė pastatė daugybę pasienio kontrolės postų su didelėmis išlaidomis ir pastangomis tiek viešajame, tiek privačiame sektoriuose.

„Vyriausybė dabar siūlo, kad to neprireiks. Dauguma uostų turi susigrąžinti savo įrenginių eksploatavimo išlaidas, o tai tradiciškai daroma renkant mokesčius iš importuotojų, o tai, žinoma, šiuo metu neįmanoma.

„Todėl mums reikia, kad vyriausybė atitinkamai paskirstytų išteklius ir finansavimą.

„Ministrai yra sakę, kad yra kuriamas peržiūrėtas režimas, kuriame nėra fizinių patikrinimų, todėl reikia aptarti, kam gali būti panaudoti sienos kirtimo punktai ir ar Vyriausybė galės finansuoti jų keitimą ar net pašalinimą, kad jų nebūtų. krovininiai baltieji drambliai“.

Suprantama, kad vyriausybė manė, kad nacionaliniu interesu būtų atidėti PKP reikalavimą, kad būtų išvengta tiekimo grandinių trikdžių, ir kad vyksta diskusijos, kaip rasti alternatyvų šios vietos panaudojimą.

Portsmuto tarptautinio uosto paskelbta naujame pasienio kontrolės poste įrengtų biologiškai saugių pakrovimo rampų nuotrauka, skirta Europos Sąjungos kilmės gyvūninių ir augalinių bei miško produktų patikrinimams atlikti.
Biologiškai saugios pakrovimo rampos naujame pasienio kontrolės poste (Paul Gonella / PA)

Vyriausybinės agentūros atstovas sakė: „Visada esame pasirengę svarstyti naujus būdus, kaip sumažinti prekybininkams tenkančią naštą, palengvinti srautus prie sienų ir sumažinti išlaidas, siekiant padėti prekybininkams, patiriantiems pragyvenimo išlaidų spaudimą.

„Todėl likusios importo iš ES kontrolės šiais metais nebeliks, todėl JK įmonės sutaupys iki 1 milijardo svarų metinių išlaidų. Vietoj to, prekybininkai ir toliau perkels savo prekes iš ES į JK, kaip tai daro dabar. Uosto pramonė visoje šalyje palaiko mūsų sprendimą.

„Šiuo metu individualiai dirbame su uostais, įskaitant Portsmuto uostą, kad įvertintume liepos mėnesio sprendimo poveikį importo kontrolei ir išspręstume jiems iškilusias problemas ar rūpesčius.

„Tai apima būdų, kaip išvengti nereikalingų papildomų kapitalo sąnaudų ir sumažinti einamąsias išlaidas, paieška“.

BCP sudaro kontroliuojamos temperatūros kameros ir sterilios zonos, kurios apsaugo nuo kryžminio augalų ir kitų produktų, susijusių su sandariomis karantino zonomis, užteršimo.

Jo plotas yra 4 400 kvadratinių metrų, jame yra 14 pakrovimo rampų, šaldomos tyrimo patalpos, atskiros vandens nusausinimo patalpos, biologiškai saugios izoliavimo zonos ir sandarios grindys bei durys.

Leave a Comment

Your email address will not be published.